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La correa de distribución es una de las piezas más críticas del motor: sincroniza el giro del cigüeñal y el árbol de levas. Si se rompe en marcha, las válvulas chocan con los pistones y la reparación puede costar más que el propio coche.
No hay una cifra única: depende de cada fabricante y motor, y suele estar entre los 60.000 y 160.000 km, o por años (normalmente 5–7), lo que ocurra antes. Pasarse del intervalo es jugar a la ruleta.
Con tu matrícula te decimos el intervalo exacto de tu modelo. Conócelo en nuestra página de distribución y correas.
Ruidos o chirridos en la zona de la correa, pérdidas de aceite que la pueden contaminar, o simplemente acercarse al kilometraje marcado. Ante la duda, mejor revisar.
Cambiamos correa, tensores y rodillos juntos, nunca solo la correa, y aprovechamos para revisar la bomba de agua si va movida por la distribución. Así no hay que repetir el trabajo.
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