// Embrague · TRM

Embrague que patina: no esperes a quedarte tirado.

El embrague conecta el motor con las ruedas. Cuando se desgasta, patina, huele y acaba dejándote sin tracción. En muchos coches se cambia junto al volante bimasa.

Por qué importa

Si el coche acelera pero no avanza igual (sobre todo en cuestas), el embrague está patinando.

Cuesta meter las marchas o el pedal vibra: señales de embrague o volante bimasa gastado.

Al ir tan dentro de la caja, conviene cambiar el kit completo y, si está gastado, el volante, para no repetir el trabajo.

Señales de aviso

📈PatinaEl motor sube de vueltas pero el coche no tira.
🥵Olor a quemadoOlor característico al arrancar en cuesta.
✋Marchas durasCuesta entrar o salir de las marchas.
📳VibraciónEl pedal o el coche vibran al embragar.

Cómo lo hacemos en TRM

DiagnósticoConfirmamos si es embrague, volante o ambos.
Kit de embragueDisco, maza y cojinete como conjunto.
Volante bimasaLo cambiamos si está gastado, con sus tornillos.
Prueba en carreteraVerificamos punto de embrague y marchas suaves.

Verlo en acción

Así trabajamos este servicio en nuestro taller.

Grabado en el taller TRM Racing · San Fernando de Henares (Madrid)

¿Tu embrague patina o cuesta?

Calcula el embrague completo o con volante motor.

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